そろそろ 手掛けようか・・
思いつつ １カ月がたってしまった
マイナンバーカードが必要となるシチュエーションはそうは多くないのですが
まずは 保険証
カードを出して かざしてという作業を iPhoneの読み取りでということで
写真認証 または パスワードが不要
なんといっても毎年繰り返しているのが
確定申告の認証
カードを取り出して読み込ませて
あれこれ・・
これがなくなるなら ずいぶん気楽になるでしょう
ほぼほぼ設定は終わっていますが
金融関係の アプリ導入時もマイナンバーカードの認証が必要でした
公的書類など ほとんど必要としませんが
コンビニで いつでも発行してくれといいますから
これまた便利でしょう
アプリが発表され３か月
あれこれ 不具合があったとしてもそろそろ落ち着くはずですから
導入のタイミングかと思っています。
お日様を見て うれしかった
毎日が雨続きだったせいか 頭の中は 今年の８月９月が空白となっていて
１０月がしっくりときません
中秋の名月もどこかに飛んでしまい
夜明けが遅くなり 日の入りが早くなり そんなサイクルだけに
秋を思わせられました
台風が過ぎ去っては 発生しを繰り返し
農業の実りにも それなりの影響があるでしょうが
漁師さんたちはどうなのよ
と気にかかりました
身の安全第一でしょうから
漁は差し控えていたに違いありません
九十九里は
イセエビ トラフグ マダイ キンメダイ ノリ ハマグリ等の漁場とされ
行楽シーズンはそれなりに人気をはくしていますが
今年はね・・・・
という感じでしょう
体育の日がらみの３連休
晴れればあちこち賑わうことと
とも角 お日様満載の３連休になるといいなと 願っています。
北海道は 奥尻島で有償の公共ライドシェアをヤマト運輸が担うという話です
町からの委託なのですが
宅配のドライバーが旅客も運ぶ
貨客混載と表現されていました
じりじりと交通空白地帯が増えつづける中 市町村からの委託で
公共ライドシェアは成り立ちます
奥尻島は タクシー1台 バス一日10便
２０２７年に大型ホテルが開業予定で 観光客に対する対応の一環でもあるようです
料金は タクシーと同程度で ワゴン車を改造するといいますから タクシーに比べ荷物の出し入れが容易 そして 最大４人の乗客定員
その他 バスの代替えも考えられているようです
そもそも奥尻島にヤマトさんの車が何台あるのでしょう
人口2,100人程度の島です
周囲８４Km といいます
以下は ヤマトさんより
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■背景・目的
奥尻町は、北海道南西部の日本海に浮かぶ離島で、人口は約2,100人です。高齢化率は約41％にのぼる一方、島内のタクシーの台数や路線バスの便数は極めて限られており、日常の買い物や通院、観光客の周遊などにおける移動手段の確保が喫緊の課題となっています。
こうした課題に対し、奥尻町とヤマト運輸は「公共ライドシェア制度（自家用有償旅客運送）」を活用し、地域にある車両・人材・物流の力を掛け合わせることで、持続可能な移動支援の仕組みづくりに取り組んでいます。
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災害時 復興時の役割分担
被災者に最も近い地方自治体が「現場の実行部隊」となり 国が「財政支援や広域調整などのバックアップ」を行う仕組
災害時の役割分担は まずは市区町村 それが 県と連携し 県は国に支援を要請する
そんな流れのようです
流れの通り 千葉県は
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運輸局に要請し、日本バス協会を経由して全国に協力依頼が発出され、東京都さんに10台のバス支援を頂ける
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知事からのコメントです
今回東京都から ＪＲ内房線不通区間 姉ヶ崎〜長浦間の輸送補強のため 都バス10台を
補強のために 送り込んでもらえる
なんともありがたい話です
従来であれば 真っ先に運転見合わせをする外房線を利用する私としては
ＪＲが動かないことの不便を 重々承知しています
まして バス路線はどんどん縮小されている千葉県なので バス車両の所有台数も余裕があるものではないと思えます
振り返れば ２０１１年の東日本大震災で 地方路線が不通になるというのはこういうことで こうなるのだと初めて知ったのでした
都内であれば あっちがダメならこっちがあるさ
この方法も このルートもあるよ
その感覚を持っていたので
どうにも出来ない中「こういうことなのか」とびっくり驚いたのでした
さて国はとなれば
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被害の深刻さを受け、政府は台風25号を「激甚災害」に指定する見込みであることを発表しました
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よろしくお願いします。
千葉県長生郡睦沢町ってこんなところです
