■　■田園ノート；川の流れのように■　■

日産のエンジンの生産技術で活躍して日産のエースと呼ばれた関潤は２０１９年にＮＯ３の副Ｃ００になりました

翌年　日本電産の永守会長から三顧の礼で社長兼ＣＯＯの後継含みで迎えられました

ところが２年後の２０２２年に台湾の鴻海科技グループのＥＶ事業のＣＳＯとして迎えられました

日本電産では当初の思いと違ったものがあったのでしょう
何といっても永守会長は個性的なワンマンな経営者ですから

この三顧の礼で思いだしたのが三井住友銀行の頭取の西川善文です

小泉純一郎の郵政民営化で第二代日本郵政公社総裁に三顧の礼で迎えられました

その後かんぽの宿の売却問題などがあり事業は上手く行かず
民主党政権になって郵政民営化の見直しもあり辞任を迫られるようになりました
２００９年に辞任となりました

鴻海のＥＶ事業に移った関はＥＶの将来に期待を持って挑むようです

世界人口は８０億人ですが車を購入できる人口は２５％の２０億人です
その内ＥＶを購入できるのは５％の１億人です

関の考えはＥＶを購入できない残りの１９億人を対象にＥＶが購入できるような車を開発することだそうです

三顧の礼で迎えられても時間が経過すると上手くいかないという二つの例でした